Datenpunkte
Feld „Snowflake“ Name | Tableau-Datenquelle Feld | Ordner | Definition |
ERWERBSDATUM_UTC | ERWERBSDATUM_UTC | Systemberechnung | Der erste Schritt im Datenaufbereitungsprozess. Wird intern für Latenzberechnungen verwendet. Dieses Feld ist nicht für die Erstellung von Kundenberichten vorgesehen. |
Nicht zutreffend | Einstellbarer Dispatch bis zur abgeschlossenen Farbe | Einstellbare benutzerdefinierte Berechnungen | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob eine Anzeige „Über Schwelle“, „Schwelle wird erreicht“ oder „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt wird. Wenn die durchschnittliche Ausführungszeit unter dem in den Parametersteuerungen festgelegten Ziel liegt, wird „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt. Wenn das Ziel überschritten wird, aber innerhalb von 20 % der Zielerreichung liegt, wird „Schwelle wird erreicht“ angezeigt. Wenn sie das Ziel um mehr als 20 % überschreitet, wird „Schwelle überschritten“ angezeigt. |
Nicht zutreffend | Einstellbare Dispatch-zu-Abschluss-Farbe | Einstellbare benutzerdefinierte Berechnungen | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob wir einen Indikator „Über der Schwelle“, „Schwelle wird erreicht“ oder „Innerhalb der Schwelle“ anzeigen. Wenn die durchschnittliche Ausführungszeit unter dem in den Parametersteuerelementen festgelegten Ziel liegt, wird „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt. Wenn sie das Ziel überschreitet, aber innerhalb von 20 % der Zielerreichung liegt, wird „Schwelle wird erreicht“ angezeigt. Wenn sie das Ziel um mehr als 20 % überschreitet, wird „Schwelle überschritten“ angezeigt. |
Nicht zutreffend | Einstellbare Dispatch-zu-Abschluss-Farbe | Einstellbare benutzerdefinierte Berechnungen | Ein Feld im Standardinhalt, das die durchschnittliche Metrikzeit mit dem Parameterwert „Dispatch to Complete“ vergleicht. Bringt einen Prozentsatz des Parameterziels zurück. |
Nicht zutreffend | Einstellbare Farben für „In Bearbeitung“ bis „Abgeschlossen“ | Einstellbare benutzerdefinierte Berechnungen | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob eine Anzeige „Schwelle überschritten“, „Schwelle wird erreicht“ oder „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt wird. Wenn die durchschnittliche Zeit bis zur Fertigstellung unter dem in den Parametersteuerelementen festgelegten Ziel liegt, wird „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt. Wenn sie das Ziel überschreitet, aber innerhalb von 20 % der Zielerreichung liegt, wird „Schwelle wird erreicht“ angezeigt. Wenn sie das Ziel um mehr als 20 % überschreitet, wird „Schwelle überschritten“ angezeigt. |
Nicht zutreffend | Einstellbare Farben für „In Bearbeitung“ bis „Abgeschlossen“ Text | Einstellbare benutzerdefinierte Berechnungen | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob eine Anzeige „Über der Schwelle“, „Schwelle wird erreicht“ oder „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt wird. Wenn die durchschnittliche Zeit bis zur Fertigstellung unter dem in den Parametersteuerungen festgelegten Ziel liegt, wird „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt. Wenn das Ziel überschritten wird, aber innerhalb von 20 % der Zielerreichung liegt, wird „Schwelle wird erreicht“ angezeigt. Wenn sie das Ziel um mehr als 20 % überschreitet, wird „Schwelle überschritten“ angezeigt. |
Nicht zutreffend | Einstellbare Abweichung von „In Bearbeitung„ bis „Abgeschlossen“ | Einstellbare benutzerdefinierte Berechnungen | Ein Feld im Standardinhalt, das die durchschnittliche Metrikzeit mit dem Parameterwert „In Bearbeitung bis Abgeschlossen„ vergleicht. Bringt einen Prozentsatz des Parameterziels zurück. |
Nicht zutreffend | Einstellbare Farben für „Geplant“ bis „Abgeschlossen“ | Einstellbare benutzerdefinierte Berechnungen | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob eine Anzeige „Über Schwelle“, „Schwelle wird erreicht“ oder „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt wird. Wenn die durchschnittliche Ausführungszeit unter dem in den Parametersteuerelementen festgelegten Ziel liegt, wird „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt. Wenn das Ziel um mehr als 20 % überschritten wird, wird „Schwelle wird erreicht“ angezeigt. Wenn sie das Ziel um mehr als 20 % überschreitet, wird „Schwelle überschritten“ angezeigt. |
Nicht zutreffend | Einstellbare Farben für „Geplant bis abgeschlossen“ Text | Einstellbare benutzerdefinierte Berechnungen | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob wir eine Anzeige „Schwelle überschritten“, „Schwelle wird erreicht“ oder „Innerhalb der Schwelle“ anzeigen. Wenn die durchschnittliche Ausführungszeit unter dem in den Parametersteuerelementen festgelegten Ziel liegt, wird „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt. Wenn das Ziel überschritten wird, aber innerhalb von 20 % der Zielerreichung liegt, wird „Schwelle wird erreicht“ angezeigt. Wenn das Ziel um mehr als 20 % überschritten wird, wird „Schwelle überschritten“ angezeigt. |
Nicht zutreffend | Einstellbare Abweichung von „Geplant„ bis „Abgeschlossen“ | Einstellbare benutzerdefinierte Berechnungen | Ein Feld im Standardinhalt, das die durchschnittliche Metrikzeit mit dem Parameterwert „Geplant bis Abgeschlossen„ vergleicht. Bringt einen Prozentsatz des Parameterziels zurück. |
Nicht zutreffend | Einstellbare Farbe für „Geplant bis Dispatch“ | Einstellbare benutzerdefinierte Berechnungen | Ein Feld, das im Standardinhalt verwendet wird, um zu bestimmen, ob eine Anzeige „Über Schwelle“, „Schwelle wird erreicht“ oder „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt wird. Wenn die durchschnittliche Ausführungszeit unter dem in den Parametersteuerelementen festgelegten Ziel liegt, wird „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt. Wenn sie das Ziel überschreitet, aber innerhalb von 20 % der Zielerreichung liegt, wird „Schwelle wird erreicht“ angezeigt. Wenn sie das Ziel um mehr als 20 % überschreitet, wird „Schwelle überschritten“ angezeigt. |
Nicht zutreffend | Einstellbare Abweichung zwischen „Geplant“ und „Dispatch“ | Einstellbare benutzerdefinierte Berechnungen | Ein Feld im Standardinhalt, das die durchschnittliche Metrikzeit mit dem Parameterwert „Geplant bis Dispatch“ vergleicht. Bringt einen Prozentsatz des Parameterziels zurück. |
Nicht zutreffend | Einstellbare Farbe für „Geplant“ und „In Bearbeitung“ | Einstellbare benutzerdefinierte Berechnungen | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob eine Anzeige „Über Schwelle“, „Schwelle wird erreicht“ oder „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt wird. Wenn die durchschnittliche Zeit von „Dispatch“ bis „Abgeschlossen“ unter dem in den Parametersteuerelementen festgelegten Ziel liegt, wird „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt. Wenn sie das Ziel überschreitet, aber innerhalb von 20 % der Zielerreichung liegt, wird „Schwelle wird erreicht“ angezeigt. Wenn sie das Ziel um mehr als 20 % überschreitet, wird „Über Schwelle“ angezeigt. |
Nicht zutreffend | Einstellbare Farbe für „Geplant“ und „In Bearbeitung“ | Einstellbare benutzerdefinierte Berechnungen | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob eine Anzeige „Schwelle überschritten“, „Schwelle wird erreicht“ oder „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt wird. Wenn die durchschnittliche Zeit für den Dispatch bis zum Abschluss unter dem in den Parametersteuerelementen festgelegten Ziel liegt, wird „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt. Wenn das Ziel überschritten wird, aber innerhalb von 20 % der Zielerreichung liegt, wird „Schwelle wird erreicht“ angezeigt. Wenn das Ziel um mehr als 20 % überschritten wird, wird „Schwelle überschritten“ angezeigt. |
Nicht zutreffend | Einstellbare Abweichung von „Geplant“ zu „In Bearbeitung“ | Einstellbare benutzerdefinierte Berechnungen | Ein Feld im Standardinhalt, das die durchschnittliche Metrikzeit mit dem Parameterwert „Geplant zu In Bearbeitung“ vergleicht. Bringt einen Prozentsatz des Parameterziels zurück. |
TERMIN_ZEITSTEMPEL | TERMIN_ZEITSTEMPEL | Wurzel | Zeigt das lokale Datum und die Uhrzeit des Transporttermins an. |
TERMIN_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | TERMIN_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | Wurzel | Zeigt das Unternehmensdatum und die Unternehmenszeit des Transporttermins an. Die Unternehmenszeit entspricht der Zeitzone, die in den Unternehmenseinstellungen der Operations IQ® Platform konfiguriert ist. |
TERMIN_ZEITSTEMPEL_UTC | TERMIN_ZEITSTEMPEL_UTC | Wurzel | Zeigt das UTC-Datum und die UTC-Uhrzeit des Transporttermins an. |
Unterstützung angefordert | Unterstützung angefordert | Wurzel | Ein Hinweis (auf), dass der ursprüngliche Transporter zusätzliche Transporter angefordert hat, um den Auftrag abzuschließen. |
Nicht zutreffend | Durchschnittliche Abweichung zwischen Dispatch und Ausführungszeit | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld im Standardinhalt, das die durchschnittliche Metrikzeit mit einem festgelegten Ziel von 20 Minuten vergleicht. Gibt einen Prozentsatz des Parameterziels zurück. |
Nicht zutreffend | Durchschnittliche Zeit zwischen Dispatch und In Bearbeitung Abweichung | Wurzel | Ein Feld im Standardinhalt, das die durchschnittliche Metrikzeit mit der in den Parametereinstellungen festgelegten Zeit vergleicht. Bringt einen Prozentsatz des Parameterziels zurück. Die Formel hierfür lautet: (AVG([Zeit zwischen Dispatch und In Bearbeitung])-[Geplant bis In Bearbeitung])/[Geplant bis In Bearbeitung] |
Nicht zutreffend | Durchschnittliche Abweichung von „In Bearbeitung“ zu „Abgeschlossen“ | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld im Standardinhalt, das die durchschnittliche Metrikzeit mit einem festgelegten Ziel von 10 Minuten vergleicht. Bringt einen Prozentsatz des Parameterziels zurück. |
Nicht zutreffend | Durchschnittliche Abweichung von geplant zu versenden | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld im Standardinhalt, das die durchschnittliche Metrikzeit mit einem festgelegten Ziel von 5 Minuten vergleicht. Bringt einen Prozentsatz des Parameterziels zurück. |
Nicht zutreffend | Durchschnittliche Abweichung zwischen Anforderung und In Bearbeitung | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld im Standardinhalt, das die durchschnittliche Metrikzeit mit einem festgelegten Ziel von 15 Minuten vergleicht. Bringt einen Prozentsatz des Parameterziels zurück. |
Nicht zutreffend | Durchschnittliche Abweichung der Zeit von „Geplant„ bis „Abgeschlossen“ | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld im Standardinhalt, das die durchschnittliche Metrikzeit mit einem festgelegten Ziel von 30 Minuten vergleicht. Gibt einen Prozentsatz des Parameterziels zurück. |
Ursache für Stornierung | Ursache für Stornierung | Wurzel | Der Wert, der in der Liste „Grund für Stornierung“ ausgewählt wurde, als die Transportanforderung storniert wurde. |
Zeitstempel der Stornierung | Zeitstempel der Stornierung | Wurzel | Das letzte lokale Datum/die letzte lokale Uhrzeit, zu dem/der der Auftrag als storniert markiert wurde. |
Nicht zutreffend | Zeitstempel der Stornierung Nein Zeit | Benutzerdefinierte Berechnung | Lokales Datum des Zeitstempels der Stornierung. |
VOM BENUTZER STORNIERT | VOM BENUTZER STORNIERT | Wurzel | Zeigt den Patientenbegleiter an, der den Auftrag storniert hat. |
VOM BENUTZER ABGESAGT_LOGIN_ID | VOM BENUTZER ABGESAGT_LOGIN_ID | Wurzel | Der Benutzername des Benutzers, der den Transportauftrag storniert hat. |
ABGEBROCHEN_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | ABGEBROCHEN_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | Wurzel | Zeigt das letzte Stornierungsdatum und die letzte Stornierungszeit für einen Transportauftrag in Unternehmenszeit an. Die Unternehmenszeit entspricht der in den Unternehmenseinstellungen der Operations IQ®-Plattform konfigurierten Zeitzone. |
ABGEBROCHEN_ZEITSTEMPEL_UTC | ABGEBROCHEN_ZEITSTEMPEL_UTC | Wurzel | Zeigt das letzte Stornierungsdatum und die letzte Stornierungszeit für einen Transportauftrag in UTC an. |
CLOUDERFASSUNGSDATUM_UTC | CLOUDERFASSUNGSDATUM_UTC | Systemberechnung | Der zweite Schritt im Datenaufbereitungsprozess. Wird intern für Latenzberechnungen verwendet. Dieses Feld ist nicht für die Erstellung von Kundenberichten vorgesehen. |
Nicht zutreffend | CLOUDERFASSUNGSDATUM_UTC | Systemberechnung | Der zweite Schritt im Datenaufnahmemodus. Wird intern für Latenzberechnungen verwendet. Dieses Feld ist nicht für die Erstellung von Kundenberichten vorgesehen. |
Nicht zutreffend | FARBE Dispatch zu „Abgeschlossen“ | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob die Farbanzeige für eine bestimmte Metrik „rot” oder „grün” anzeigen soll. Wenn die durchschnittliche Zeit für die Metrik den festgelegten Parameterwert überschreitet, wird „rot” angezeigt, andernfalls „grün”. |
Nicht zutreffend | FARBE Dispatch an In Bearbeitung | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob die Farbanzeige für eine bestimmte Metrik „rot“ oder „grün“ anzeigen soll. Wenn die durchschnittliche Zeit für die Metrik den festgelegten Parameterwert überschreitet, wird „rot“ angezeigt, andernfalls „grün“. |
Nicht zutreffend | FARBE Geplant bis abgeschlossen | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob die Farbanzeige für eine bestimmte Metrik „rot“ oder „grün“ anzeigen soll. Wenn die durchschnittliche Zeit für die Metrik den festgelegten Parameterwert überschreitet, wird „rot“ angezeigt, andernfalls „grün“. |
Nicht zutreffend | FARBE Geplant bis Dispatch | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob die Farbanzeige für eine bestimmte Metrik „rot“ oder „grün“ anzeigen soll. Wenn die durchschnittliche Zeit für die Metrik den festgelegten Parameterwert überschreitet, wird „rot“ angezeigt, andernfalls „grün“. |
Nicht zutreffend | FARBE Anforderung in Bearbeitung | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob die Farbanzeige für eine bestimmte Metrik „rot” oder „grün” anzeigen soll. Wenn die durchschnittliche Zeit für die Metrik den festgelegten Parameterwert überschreitet, wird „rot” angezeigt, andernfalls „grün”. |
Abgeschlossen von Benutzer | Abgeschlossen von Benutzer | Wurzel | Name des Mitarbeiters, der den Transportauftrag auf den Status „Abgeschlossen“ gesetzt hat. |
Abgeschlossen-Zeitstempel | Abgeschlossen-Zeitstempel | Wurzel | Das letzte lokale Datum/die letzte lokale Uhrzeit, zu der der Auftrag als abgeschlossen markiert wurde. |
Nicht zutreffend | Abgeschlossen Zeitstempel Nein Zeit | Benutzerdefinierte Berechnung | Lokales Datum des abgeschlossenen Zeitstempels. |
VON_BENUTZER_LOGIN_ID_ABGESCHLOSSEN | VON_BENUTZER_LOGIN_ID_ABGESCHLOSSEN | Wurzel | Der Benutzername des Benutzers, der den Transportauftrag abgeschlossen hat. |
FERTIGSTELLUNG_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | FERTIGSTELLUNG_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | Wurzel | Zeigt das späteste Fertigstellungsdatum und die späteste Fertigstellungszeit für einen Transportauftrag in Unternehmenszeit an. Die Unternehmenszeit entspricht der Zeitzone, die in den Unternehmenseinstellungen der Operations IQ®-Plattform konfiguriert ist. |
ABGESCHLOSSEN_ZEITSTEMPEL_UTC | ABGESCHLOSSEN_ZEITSTEMPEL_UTC | Wurzel | Zeigt das letzte Fertigstellungsdatum und die letzte Fertigstellungszeit für einen Transportauftrag in UTC an. |
Erstellungsdatum | Erstellungsdatum | Wurzel | Das Datum und die Ortszeit, zu denen ein Transportauftrag in Capacity IQ® erstellt wurde. |
Nicht zutreffend | Erstellungsdatum (Kopieren) | Benutzerdefinierte Berechnung | Datum, an dem der Auftrag basierend auf der lokalen Zeitzone der Instanz erstellt wurde. |
ERSTELLDATUM_UNTERNEHMEN | Erstellungsdatum Unternehmen | Wurzel | Das Datum und die Unternehmenszeit, zu denen ein Transportauftrag erstellt wurde. Die Unternehmenszeit entspricht der Zeitzone, die in den Unternehmenseinstellungen der Operations IQ® Platform konfiguriert ist. |
Erstellungsdatum UTC | Erstellungsdatum UTC | Wurzel | Erstellungsdatum UTC |
Nicht zutreffend | Aktueller Monat | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um den aktuellen Monat abzuleiten. |
Nicht zutreffend | Aktueller Monat Tage | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um festzustellen, ob der Monat des Erstellungsdatums eines Datensatzes mit dem aktuellen Monat übereinstimmt. |
Nicht zutreffend | Aktueller Monat Datensätze | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um festzustellen, ob der Monat des Erstellungsdatums eines Datensatzes mit dem aktuellen Monat übereinstimmt. |
Nicht zutreffend | Terminfilter | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob bestimmte Datensätze basierend auf dem Erstellungsdatum/-zeitpunkt berücksichtigt werden sollen. Verwendet den Parameter „Datumsbereich“, um zu bestimmen, ob die Daten von heute, gestern, in den letzten 7 Tagen, im letzten Monat oder in einem benutzerdefinierten Datumsbereich unter Verwendung der Start- und Enddatums-Parameter berücksichtigt werden sollen. |
Nicht zutreffend | Terminfilter Abgebrochen | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob bestimmte Datensätze basierend auf dem Datum/der Uhrzeit der Stornierung berücksichtigt werden sollen. Verwendet den Parameter „Datum“, um zu bestimmen, ob die Daten von heute, gestern, in den letzten 7 Tagen, im letzten Monat oder in einem benutzerdefinierten Zeitraum unter Verwendung der Start- und Enddatums-Parameter berücksichtigt werden sollen. |
Nicht zutreffend | Terminfilter Abgebrochener Bereich | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob bestimmte Datensätze basierend auf dem Datum/der Uhrzeit der Stornierung berücksichtigt werden sollen. Verwendet den Parameter „Datumsbereich“, um zu bestimmen, ob die Daten von heute, gestern, in den letzten 7 Tagen, im letzten Monat oder in einem benutzerdefinierten Datumsbereich unter Verwendung der Start- und Enddatums-Parameter berücksichtigt werden sollen. |
Nicht zutreffend | Datumsfilterbereich | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob bestimmte Datensätze basierend auf dem Erstellungsdatum/-zeitpunkt berücksichtigt werden sollen. Verwendet den Parameter „Datumsbereich“, um zu bestimmen, ob die Daten von heute, gestern, in den letzten 7 Tagen, im letzten Monat oder in einem benutzerdefinierten Zeitraum unter Verwendung der Start- und Enddatums-Parameter berücksichtigt werden sollen. |
Nicht zutreffend | Datumsfilterbereich v2 | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob bestimmte Datensätze basierend auf dem Erstellungsdatum/-zeitpunkt einbezogen werden sollen. Verwendet den Parameter „Datumsbereich“, um zu bestimmen, ob die Daten von heute, gestern, in den letzten 7 Tagen, im letzten Monat oder in einem benutzerdefinierten Datumsbereich unter Verwendung der Start- und Enddatums-Parameter einbezogen werden sollen. |
Datumsaufteilung | Datumsaufteilung | Systemberechnung | Systemberechnung, die intern verwendet wird, um die Daten für eine effiziente Verarbeitung aufzuteilen. |
Nicht zutreffend | Datenpartition | Systemberechnung | Intern verwendete Systemberechnung zur Aufteilung der Daten für eine effiziente Verarbeitung. |
Nicht zutreffend | Tage pro Monat | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um die Anzahl der Tage im Monat abzuleiten, an denen der Datensatz erstellt wurde. |
Zielgebäude | Zielgebäude | Wurzel | Die physische Struktur innerhalb einer Einrichtung, in der medizinische Versorgung bereitgestellt wird und an die ein Artikel oder Patient für einen Transportauftrag geliefert wurde. |
Zielstandort | Zielstandort | Wurzel | Der Name einer Gruppe von Gebäuden im Unternehmen, die mit dem Standort verbunden sind, an den ein Artikel oder Patient für einen Transportauftrag geliefert wurde. Diese werden in den Unternehmensinformationen der Capacity IQ®-Anwendung definiert. |
Disziplin des Ziels | Disziplin des Ziels | Wurzel | Der Name einer Gruppe speziell verwandter Einheiten, z. B. Chirurgie, Medizin, Jugendmedizin, Mutter/Kind, Verhaltensgesundheit, Medizin/Chirurgie oder Verbrennungen, an die ein Artikel oder Patient für einen Transportauftrag geliefert wurde. |
Zielunternehmen | Zielunternehmen | Wurzel | Der Name des Unternehmens, das mit dem Standort verknüpft ist, an dem ein Artikel oder Patient für einen Transportauftrag geliefert wurde. Diese werden in den Unternehmensinformationen der Capacity IQ®-Anwendung definiert. |
Zieletage | Zieletage | Wurzel | Die Etage der Einheit, mit der der Zielstandort des Transportauftrags verknüpft ist. |
Zielstandort | Zielstandort | Wurzel | Die Kennung für das Bett, an das ein Artikel oder Patient für einen Transportauftrag geliefert wurde. |
Zielstandortart | Zielstandortart | Wurzel | Die Kennung für den Bettentyp, an den ein Artikel oder Patient für einen Transportauftrag geliefert wurde. |
Zielraum | Zielraum | Wurzel | Der Standortname für das Bett, zu dem ein Artikel oder Patient für einen Transportauftrag gebracht wurde. |
Ziel-Einheit | Ziel-Einheit | Wurzel | Die Einheit, die mit dem Standort verknüpft ist, an dem ein Artikel oder Patient für einen Transportauftrag geliefert wurde. |
Ziel-Einheitskategorie | Ziel-Einheitskategorie | Wurzel | Die Einheitskategorie der Einheit, die mit dem Zielstandort eines Transportauftrags verknüpft ist. |
ZIEL_EINHEIT_KATEGORIE_CODE
| ZIEL_EINHEIT_KATEGORIE_CODE
| Systemberechnung | Der Einheitskategoriecode der Einheit, die mit dem Zielstandort eines Transportauftrags verknüpft ist. Dieses Feld ist nicht für die Erstellung von Kundenberichten vorgesehen. |
REISEZIEL_BETTEN_ADT_ID | REISEZIEL_BETTEN_ADT_ID | Wurzel | Die Bett-ADT-ID, die in den Standorteinstellungen des Standorts festgelegt ist, zu dem der Transportauftrag den Patienten gebracht hat. |
ZIEL_CAMPUSID | ZIEL_CAMPUSID | Systemberechnung | Eine interne Kennung der Standortdatenbank. Dieses Feld ist nicht für die Erstellung von Berichten vorgesehen. |
ZIEL_KUNDE_EINRICHTUNG_ID | ZIEL_KUNDE_EINRICHTUNG_ID | Wurzel | Die Standort-Konto-ID, die mit dem Standort verknüpft ist, zu dem der Transportauftrag den Patienten gebracht hat. Dieser Wert wird in den Standort-Einstellungen festgelegt. |
ZIEL_EINRICHTUNG_ADT_ID | ZIEL_EINRICHTUNG_ADT_ID | Wurzel | Die ADT-ID der Einrichtung, die in den Standorteinstellungen des Standorts festgelegt ist, zu dem der Patient transportiert wurde. |
ZIEL_STANDORT_ID | ZIEL_STANDORT_ID | Systemberechnung | Eine interne Kennung für die Standortdatenbank. Dieses Feld ist nicht für die Erstellung von Berichten vorgesehen. |
ZIELORT_STANDORT_TYPCODE | ZIELORT_STANDORT_TYPCODE | Systemberechnung | Dieses Feld dient zur Unterstützung der mehrsprachigen Bereitstellung von TeleTracking®-Standardinhalten und ist nicht für die Erstellung von Kundenberichten vorgesehen. |
ZIEL_KRANKENSCHWESTERSTATION_ADT_ID | ZIEL_KRANKENSCHWESTERSTATION_ADT_ID | Wurzel | Die Stationszimmer-ADT-ID, die in den Standorteinstellungen des Standorts festgelegt ist, zu dem der Transportauftrag den Patienten gebracht hat. |
ZIEL_RAUM_ADT_ID | ZIEL_RAUM_ADT_ID | Wurzel | Die Zimmer-ADT-ID, die in den Standorteinstellungen des Standorts festgelegt ist, an den der Transportauftrag den Patienten gebracht hat. |
Diagnose | Diagnose | Wurzel | Die Identität der Art und Ursache der Erkrankung oder Verletzung des Patienten. |
Nicht zutreffend | Dispatch bis zur Fertigstellung Compliance | Benutzerdefinierte Berechnung | 1-(SUM([Dispatch bis zur Fertigstellung außerhalb des Schwellenwerts])/COUNT([Zugeordnet bis zur Fertigstellung Zeit])) Zeigt den Prozentsatz der Transporte innerhalb des Schwellenwerts „Dispatch bis zur Fertigstellung“ an. |
Nicht zutreffend | Dispatch zu „Abgeschlossen“ Abgemeldet von Schwelle | Benutzerdefinierte Berechnung | {INCLUDE [Tt Auftrags-ID]: IF AVG([Zeit zwischen Zuweisung und Abschluss]) > [Zeit zwischen Zuweisung und Abschluss] THEN COUNT([Tt Auftrags-ID]) SONST 0 END} Berechnet die Anzahl der Transporte, deren Zeit zwischen Dispatch und Abschluss außerhalb der Schwelle „Dispatch bis Abschluss“ liegt. |
Nicht zutreffend | Dispatch bis zur Fertigstellung Schwelle Beschriftung | Benutzerdefinierte Berechnung | IF [Durchschnittliche Abweichung der Ausführungszeit] > 0,2 THEN „Schwelle überschritten“ ELSEIF [Durchschnittliche Abweichung der Ausführungszeit] > 0 THEN „Schwelle wird erreicht“ ELSE „Innerhalb der Schwelle“ END |
Nicht zutreffend | Dispatch bis Abschluss Schwelle Beschriftung Text | Benutzerdefinierte Berechnung | IF AVG([Dispatch bis Abschluss Zeit]) > [Dispatch bis Abschluss] THEN COUNT([Tt Auftrags-ID]) |
Nicht zutreffend | Dispatch To In-Progress Dispatch an In Bearbeitung Compliance | Benutzerdefinierte Berechnung | 1-(SUM([Dispatch to Complete Out of Threshold])/COUNT([Dispatch to In-Progress Time])) Zeigt den Prozentsatz der Transporte innerhalb der Schwelle „Dispatch to In Progress“ an. |
Nicht zutreffend | Dispatch zu In Bearbeitung außerhalb der Schwelle | Benutzerdefinierte Berechnung | IF AVG([Dispatch zu In Bearbeitung Zeit]) > [Dispatch zu In Bearbeitung] THEN COUNT([Tt Auftrags-ID]) ELSE 0 END} Berechnet die Anzahl der Transporte, deren Zeit zwischen „Dispatch“ und „In Bearbeitung“ außerhalb der Schwelle „Dispatch bis In Bearbeitung“ liegt. |
Nicht zutreffend | Dispatch To In Bearbeitung Schwelle Beschriftung | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob die Anzeige „Über Schwelle“, „Schwelle wird erreicht“ oder „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt wird. Wenn die durchschnittliche Zeit von „Dispatch to Complete“ unter dem in den Parametersteuerelementen festgelegten Ziel liegt, wird „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt. Wenn das Ziel überschritten wird, aber innerhalb von 20 % der Zielerreichung liegt, wird „Schwelle wird erreicht“ angezeigt. Wenn sie das Ziel um mehr als 20 % überschreitet, wird „Schwelle überschritten“ angezeigt. |
Nicht zutreffend | Dispatch zu In Bearbeitung Schwelle Beschriftung Text | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob eine Anzeige „Über Schwelle“, „Schwelle wird erreicht“ oder „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt wird. Wenn die durchschnittliche Zeit für den Dispatch bis zum Abschluss unter dem in den Parametersteuerelementen festgelegten Ziel liegt, wird „Innerhalb des Schwellenwerts“ angezeigt, wenn das Ziel überschritten wird, aber innerhalb von 20 % der Zielerreichung liegt, wird „Schwelle wird erreicht“ angezeigt. Wenn das Ziel um mehr als 20 % überschritten wird, wird „Schwelle überschritten“ angezeigt. |
Nicht zutreffend | Dispatch bis In Bearbeitung Zeit | Benutzerdefinierte Berechnung | Die Differenz in Minuten zwischen dem Zeitstempel „Zugeordnet“ und dem Zeitstempel „In Bearbeitung“. |
Zeitstempel „Zugeordnet | Zeitstempel „Zugeordnet | Wurzel | Das späteste lokale Datum/Uhrzeit, zu dem der Auftrag als zugeordnet markiert wurde. |
Zugeordnet zu Abgebrochen Zeit | Zugeordnet zu Abgebrochen Zeit | Wurzel | Die Gesamtzeit für einen Transportauftrag, der storniert wurde, vom Zeitpunkt, zu dem der Auftrag zum ersten Mal den Status „Zugeordnet“ hatte, bis zu dem Zeitpunkt, zu dem er den Status „Storniert“ hatte, einschließlich der Zeit, in der der Auftrag den Status „Verzögert“ hatte. Dispatch_to_cancelled_Time wird wie folgt berechnet: 10:45 – 10:00 = 45 min. |
Zugeordnet zu Abgebrochen Zeitformat | Zugeordnet zu Abgebrochen Zeitformat | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld im Standardinhalt, das die spezifische Metrik in einem Zeitformat von HH:MM anzeigt. |
Zugeordnet zu Ausführungszeit | Zugeordnet zu Ausführungszeit | Wurzel | Die Zeit, die für den Transport des Artikels oder Patienten benötigt wurde, vom Zeitpunkt, an dem der Auftrag zum ersten Mal den Status „Zugeordnet“ hatte, bis er den Status „Abgeschlossen“ hatte, einschließlich der Zeit, in der sich der Auftrag im Status „Verzögert“ befand. Berechnung: Zeitstempel „Abgeschlossen“ minus Zeitstempel „Vorname“. |
VON_BENUTZER_VERSCHICKT | VON_BENUTZER_VERSCHICKT | Wurzel | Zeigt den Patientenbegleiter an, der für den Auftrag auf den Status „Dispatch“ gesetzt wurde. |
VERSENDET_VON_BENUTZER_LOGIN_ID | VERSENDET_VON_BENUTZER_LOGIN_ID | Wurzel | Zeigt den Benutzernamen des Transporters an, der für den Auftrag auf den Status „Dispatch“ gesetzt wurde. |
VERSAND_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | VERSAND_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | Wurzel | Das Datum und die Unternehmenszeit, zu denen ein Transportauftrag in Capacity IQ® versandt wurde. Die Unternehmenszeit entspricht der Zeitzone, die in den Unternehmenseinstellungen von Operations IQ® Platform konfiguriert ist. |
VERSAND_ZEITSTEMPEL_UTC | VERSAND_ZEITSTEMPEL_UTC | Wurzel | Das Datum und die UTC-Zeit, zu denen ein Transportauftrag in Capacity IQ® zugewiesen wurde. |
Mitarbeiterkategorie | Mitarbeiterkategorie | Wurzel | Die Mitarbeiterkategorie des letzten primären Patientenbegleiters eines Transportauftrags. |
Ereignis-Zeitstempel | Ereignis-Zeitstempel | Wurzel | Das letzte lokale Datum/die letzte lokale Uhrzeit, zu dem/der der Transportauftrag als geplant markiert wurde. |
EVENT_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | EVENT_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | Wurzel | Die letzte Unternehmens-Datum/Uhrzeit, zu der der Transportauftrag als geplant markiert wurde. Die Unternehmenszeit entspricht der Zeitzone, die in den Unternehmenseinstellungen der Operations IQ®-Plattform konfiguriert ist. |
EVENT_ZEITSTEMPEL_UTC | EVENT_ZEITSTEMPEL_UTC | Wurzel | Die letzte UTC-Datum/Uhrzeit, zu der der Transportauftrag als geplant markiert wurde. |
ERSTER_VERZÖGERUNGSGRUND_CODE | ERSTER_VERZÖGERUNGSGRUND_CODE | Wurzel | Der ursprüngliche Grund für die Verzögerung eines Transportauftrags. Aufträge, die zum Zeitpunkt des Termins keine Verzögerung aufweisen, aber später eine Verzögerung hinzugefügt wird, zeigen einen Ursachencode von NULL an, aber der Zeitstempel wird weiterhin erfasst. |
Geschlecht | Geschlecht | Wurzel | Das Geschlecht, das in der Patientenbesuchsaufzeichnung für den zu transportierenden Patienten angegeben ist. |
GESCHLECHTS-CODE | GESCHLECHTS-CODE | Systemberechnung | Der Geschlechtscode, der in der Patientenbesuchsaufzeichnung für den zu transportierenden Patienten angegeben ist. Dieses Feld dient zur Unterstützung der mehrsprachigen Bereitstellung von Teletracking-Standardinhalten und ist nicht für die Erstellung von Kundenberichten vorgesehen. |
Nicht zutreffend | Hilfe | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das im Standardinhalt als Platzhaltertext für unseren Online-Hilfe-Link verwendet wird. |
Nicht zutreffend | In Bearbeitung Bis zur Fertigstellung Compliance | Benutzerdefinierte Berechnung | 1-(SUM([In Bearbeitung bis zur Fertigstellung außerhalb der Schwelle])/COUNT([In Bearbeitung bis zur Fertigstellung Zeit])) Zeigt den Prozentsatz der Transporte innerhalb der Schwelle „In Bearbeitung bis zur Fertigstellung“ an. |
Nicht zutreffend | In Bearbeitung bis Abschluss Außerhalb der Schwelle | Benutzerdefinierte Berechnung | {INCLUDE [Tt Auftrags-ID]: IF AVG([In Bearbeitung bis Abschlusszeit]) > [In Bearbeitung bis Abschluss] THEN COUNT([Tt Auftrags-ID]) SONST 0 END} Berechnet die Anzahl der Transporte, deren Zeit zwischen „In Bearbeitung“ und „Abgeschlossen“ außerhalb der Schwelle „In Bearbeitung bis Abgeschlossen“ liegt. |
Nicht zutreffend | In Bearbeitung Bis zur Fertigstellung Schwelle Beschriftung | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob eine Anzeige „Schwelle überschritten“, „Schwelle wird erreicht“ oder „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt wird. Wenn die durchschnittliche Dispatch-Ausführungszeit unter dem in den Parametersteuerelementen festgelegten Ziel liegt, wird „Innerhalb des Schwellenwerts“ angezeigt. Wenn sie das Ziel überschreitet, aber innerhalb von 20 % der Zielerreichung liegt, wird „Schwelle wird erreicht“ angezeigt. Wenn sie das Ziel um mehr als 20 % überschreitet, wird „Schwelle überschritten“ angezeigt. |
Nicht zutreffend | In Bearbeitung Bis zur Fertigstellung Schwelle Beschriftung | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob eine Anzeige „Schwelle überschritten“, „Schwelle wird erreicht“ oder „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt wird. Wenn die durchschnittliche Dispatch-Ausführungszeit unter dem in den Parametersteuerelementen festgelegten Ziel liegt, wird „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt. Wenn sie das Ziel überschreitet, aber innerhalb von 20 % der Zielerreichung liegt, wird „Schwelle wird erreicht“ angezeigt. Wenn sie das Ziel um mehr als 20 % überschreitet, wird „Schwelle überschritten“ angezeigt. |
In Bearbeitung bis Abgeschlossen Zeit | In Bearbeitung bis Abgeschlossen Zeit | Wurzel | Die Zeit, die für den Transport des Artikels oder Patienten benötigt wurde, ab dem Zeitpunkt, an dem der Auftrag zum ersten Mal den Status „In Bearbeitung“ hatte, bis er den Status „Abgeschlossen“ hatte, einschließlich der Zeit, in der sich der Auftrag im Status „Verzögert“ befand. Berechnung: Zeitstempel „Abgeschlossen“ minus Zeitstempel „Vorname In Bearbeitung“. |
Zeitstempel „In Bearbeitung | Zeitstempel „In Bearbeitung | Wurzel | Das letzte lokale Datum/die letzte lokale Uhrzeit, zu der der Auftrag als in Bearbeitung markiert wurde. |
IN_BEARBEITUNG_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | IN_BEARBEITUNG_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | Wurzel | Das letzte Datum/die letzte Uhrzeit des Unternehmens, zu dem/der der Transportauftrag in den Status „In Bearbeitung“ versetzt wurde. Die Unternehmenszeit entspricht der Zeitzone, die in den Unternehmenseinstellungen der Operations IQ®-Plattform konfiguriert ist. |
IN_BEARBEITUNG_ZEITSTEMPEL_UTC | IN_BEARBEITUNG_ZEITSTEMPEL_UTC | Wurzel | Die letzte UTC-Datum/Uhrzeit, zu der der Transportauftrag in den Status „In Bearbeitung“ versetzt wurde. |
INSTANZ-ID | INSTANZ-ID | Systemberechnung | Systemberechnung für die Datenpartitionierung. Nicht für die Kundenberichterstattung vorgesehen. |
IS_RUNDTRIP-AUFTAG | IS_RUNDTRIP-AUFTAG | Wurzel | Zeigt „true“ an, wenn es sich bei dem Auftrag um einen Rundlauf handelt. Ein Patientenbegleiter kann einen Patienten an einen Bestimmungsort bringen und dann gebeten werden, dort kurz zu warten und den Patienten anschließend zurückzubringen. (Wenn beispielsweise ein Patient eine Untersuchung hat, die fünf Minuten dauert, kann der Labortechniker den Patientenbegleiter bitten, während der Untersuchung zu warten.) Aufgrund der Dispatching-Regeln kann jedoch ein anderer Patientenbegleiter für die Rückfahrt des Patienten zugewiesen werden, wenn ein neuer Auftrag erstellt wird. Wenn Transportmitarbeiter, die gebeten werden, zu warten und Patienten zurückzubringen, über die Berechtigung „Hin- und Rückfahrten“ verfügen (zugewiesen in der Komponente „Administratoren-Tool“ oder „Admin > Einstellungen > Kapazitätseinstellungen“), können sie sich beim IVR anmelden und eine Option „Hin- und Rückfahrt“ auswählen, um sich selbst für die Rückfahrt des Patienten zuzuweisen, sobald dieser bereit ist. Auf diese Weise kann der Transportmitarbeiter den Patienten zum Start zurückbringen. Wenn der Code eingegeben wird, wird der ursprüngliche Auftrag abgeschlossen und ein zweiter Auftrag (zur Rückgabe des Patienten) wird sofort erstellt und dem Mitarbeiter mit dem Status „Zugeordnet“ zugewiesen. |
IS_RUNDTRIP-AUFTAG_BOOL | IS_RUNDTRIP-AUFTAG_BOOL | Wurzel | Wird angezeigt, wenn es sich bei dem Auftrag um eine Retour handelt. Ein Patientenbegleiter kann einen Patienten zu einem Ziel bringen und dann gebeten werden, dort kurz zu warten und den Patienten anschließend zurückzubringen. (Wenn ein Patient beispielsweise eine fünfminütige Untersuchung hat, kann der Labortechniker den Patientenbegleiter bitten, während der Untersuchung zu warten. Aufgrund der Dispatching-Regeln kann jedoch ein anderer Transporter mit der Rückfahrt des Patienten beauftragt werden, wenn ein neuer ausstehender Auftrag erstellt wird. Wenn Transporter, die gebeten werden, zu warten und Patienten zurückzufahren, über die Berechtigung „Hin- und Rückfahrten“ verfügen (zugewiesen in der Komponente „Administratoren-Tool“ oder „Admin > Einstellungen > Kapazitätseinstellungen“), können sie sich beim IVR anmelden und eine Option für einen Rundgang auswählen, um sich selbst für die Rückfahrt mit dem Patienten zuzuweisen, sobald dieser bereit ist. Auf diese Weise kann der Transporter den Patienten zum Ausgangsort zurückbringen. Nach Eingabe des Codes wird der ursprüngliche Auftrag abgeschlossen und sofort ein zweiter Auftrag (zur Rückfahrt mit dem Patienten) erstellt und dem Mitarbeiter mit dem Status „Zugeordnet“ zugewiesen. |
Auftragsart-Beschriftung | Auftragsart-Beschriftung | Benutzerdefinierte Berechnung | Gibt an, ob der Transportauftrag für einen Patienten oder für einen Artikel bestimmt war. |
LETZTEÄNDERUNGSDATUM | Letzte Änderung | Systemberechnung | Systemberechnung, die die letzte Aktualisierung der Anwendungsdatenbank in Ortszeit anzeigt. Dieses Feld ist nicht für die Berichterstellung durch Kunden vorgesehen. |
LETZTEÄNDERUNGSDATUM_UNTERNEHMEN | Letzte Änderung Unternehmen | Systemberechnung | Systemberechnung, die die letzte Aktualisierung der Anwendungsdatenbank in Unternehmenszeit anzeigt. Die Unternehmenszeit entspricht der Zeitzone, die in den Unternehmenseinstellungen der Operations IQ®-Plattform konfiguriert ist. Dieses Feld ist nicht für die Berichterstellung durch Kunden vorgesehen. |
LETZTEÄNDERUNGSDATUM_UTC | Letzte Änderung Utc | Systemberechnung | Systemberechnung, die die letzte Aktualisierung der Anwendungsdatenbank in UTC-Zeit anzeigt. Dieses Feld ist nicht für die Berichterstellung durch Kunden vorgesehen. |
NEUESTER_VERZÖGERUNGSGRUND_CODE | NEUESTER_VERZÖGERUNGSGRUND_CODE | Wurzel | Der letzte Grund für die Verzögerung eines Transportauftrags. Aufträge, die zum Zeitpunkt des Termins keine Verzögerung aufweisen, aber später eine Verzögerung hinzukommt, zeigen einen Grundcode von NULL an, aber der Zeitstempel wird weiterhin erfasst. |
NEUESTER_VERZÖGERUNGSTYP | NEUESTER_VERZÖGERUNGSTYP | Wurzel | Gibt an, ob die letzte Verzögerungsart während des Transportauftrags aufgezeichnet wurde. |
NEUESTE_DISPATCH_ASSIST_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL | NEUESTE_DISPATCH_ASSIST_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL | Wurzel | Das lokale Datum und die Uhrzeit, zu denen die letzte Unterstützungsverzögerung endete, während sich der Auftrag im Status „Dispatch“ befand. Dies ist die letzte Verzögerung, die festgelegt wird, nachdem die erforderliche Anzahl von unterstützenden Transportern dem Auftrag beigetreten ist. |
NEUESTE_DISPATCH_ASSIST_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | NEUESTE_DISPATCH_ASSIST_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | Wurzel | Das Datum und die Uhrzeit des Unternehmens, zu denen die letzte Unterstützungsverzögerung endete, während sich der Auftrag im Status „Dispatch“ befand. Dies ist eine letzte Verzögerung, die festgelegt wird, nachdem die erforderliche Anzahl von unterstützenden Transportern dem Auftrag beigetreten ist. Die Unternehmenszeit entspricht der Zeitzone, die in den Unternehmenseinstellungen der Operations IQ®-Plattform konfiguriert ist. |
NEUESTE_DISPATCH_ASSIST_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL_UTC | NEUESTE_DISPATCH_ASSIST_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL_UTC | Wurzel | Das UTC-Datum und die UTC-Uhrzeit, zu denen die letzte Unterstützungsverzögerung endete, während sich der Auftrag im Status „Zugeordnet“ befand. Dies ist eine letzte Verzögerung, die festgelegt wird, nachdem die erforderliche Anzahl von unterstützenden Transporten dem Auftrag zugeordnet wurde. |
NEUESTE_DISPATCH_ASSIST_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL | NEUESTE_DISPATCH_ASSIST_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL | Wurzel | Das lokale Datum und die Uhrzeit, zu denen die letzte Assistenzverzögerung begonnen hat, während sich der Auftrag im Status „Dispatch“ befand. Dies ist eine letzte Verzögerung, die festgelegt wird, nachdem die erforderliche Anzahl von unterstützenden Transportern dem Auftrag beigetreten ist. |
NEUESTE_DISPATCH_ASSIST_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | NEUESTE_DISPATCH_ASSIST_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | Wurzel | Das Datum und die Uhrzeit des Unternehmens, zu denen die späteste Assistenzverzögerung begonnen hat, während sich der Auftrag im Status „Dispatch“ befand. Dies ist eine späteste Verzögerung, die festgelegt wird, nachdem die erforderliche Anzahl von unterstützenden Patientenbegleitern dem Auftrag beigetreten ist. Die Unternehmenszeit entspricht der Zeitzone, die in den Unternehmenseinstellungen der Operations IQ®-Plattform konfiguriert ist. |
NEUESTE_DISPATCH_ASSIST_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL_UTC | NEUESTE_DISPATCH_ASSIST_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL_UTC | Wurzel | Das UTC-Datum und die UTC-Uhrzeit, zu denen die letzte Unterstützungsverzögerung begonnen hat, während sich der Auftrag im Status „Dispatch“ befand. Dies ist eine letzte Verzögerung, die festgelegt wird, nachdem die erforderliche Anzahl von unterstützenden Transportern dem Auftrag beigetreten ist. |
NEUESTE_DISPATCH_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL | NEUESTE_DISPATCH_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL | Wurzel | Das lokale Datum und die Uhrzeit, zu denen die letzte Verzögerung endete, während sich der Auftrag im Status „Dispatch“ befand. |
NEUESTE_DISPATCH_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | NEUESTE_DISPATCH_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | Wurzel | Das Datum und die Uhrzeit des Unternehmens, zu denen die letzte Unterstützungsverzögerung endete, während sich der Auftrag im Status „Dispatch“ befand. Dies ist eine letzte Verzögerung, die festgelegt wird, nachdem die erforderliche Anzahl von unterstützenden Patientenbegleitern dem Auftrag beigetreten ist. Die Unternehmenszeit entspricht der Zeitzone, die in den Unternehmenseinstellungen der Operations IQ®-Plattform konfiguriert ist. |
NEUESTE_DISPATCH_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL_UTC | NEUESTE_DISPATCH_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL_UTC | Wurzel | Das UTC-Datum und die UTC-Uhrzeit, zu denen die letzte Unterstützungsverzögerung beendet wurde, während sich der Auftrag im Status „Dispatch“ befand. Dies ist eine letzte Verzögerung, die festgelegt wird, nachdem die erforderliche Anzahl von unterstützenden Transportern dem Auftrag beigetreten ist. |
NEUESTE_DISPATCH_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL | NEUESTE_DISPATCH_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL | Wurzel | Das lokale Datum und die Uhrzeit, zu denen die letzte Verzögerung begann, während sich der Auftrag im Status „Dispatch“ befand. |
NEUESTE_DISPATCH_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | NEUESTE_DISPATCH_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | Wurzel | Das Unternehmensdatum und die -uhrzeit, zu denen die letzte Verzögerung begann, während sich der Auftrag im Status „Dispatch“ befand. Die Unternehmenszeit entspricht der Zeitzone, die in den Plattformeinstellungen von Operations IQ® konfiguriert ist. |
NEUESTE_DISPATCH_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL_UTC | NEUESTE_DISPATCH_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL_UTC | Wurzel | Das UTC-Datum und die UTC-Uhrzeit, zu denen die letzte Verzögerung begann, während sich der Auftrag im Status „Dispatch“ befand. |
NEUESTE_IN BEARBEITUNG_ASSIST_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL | NEUESTE_IN BEARBEITUNG_ASSIST_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL | Wurzel | Das lokale Datum und die Uhrzeit, zu denen die letzte Verzögerung der Unterstützung endete, während sich der Auftrag im Status „In Bearbeitung“ befand. Dies ist eine Verzögerung, die festgelegt wird, nachdem die erforderliche Anzahl von Patientenbegleitern dem Auftrag beigetreten ist. |
NEUESTE_IN BEARBEITUNG_ASSIST_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | NEUESTE_IN BEARBEITUNG_ASSIST_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | Wurzel | Das Datum und die Uhrzeit des Unternehmens, zu denen die letzte Verzögerung der Unterstützung beendet wurde, während sich der Auftrag im Status „In Bearbeitung“ befand. Dies ist eine letzte Verzögerung, die festgelegt wird, nachdem die erforderliche Anzahl von unterstützenden Patientenbegleitern dem Auftrag beigetreten ist. Die Unternehmenszeit entspricht der Zeitzone, die in den Unternehmenseinstellungen der Operations IQ®-Plattform konfiguriert ist. |
NEUESTE_IN BEARBEITUNG_ASSIST_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL_UTC | NEUESTE_IN BEARBEITUNG_ASSIST_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL_UTC | Wurzel | Das UTC-Datum und die UTC-Uhrzeit, zu denen die letzte Verzögerung beendet wurde, während sich der Auftrag im Status „In Bearbeitung“ befand. Dies ist eine letzte Verzögerung, die festgelegt wird, nachdem die erforderliche Anzahl von unterstützenden Patientenbegleitern dem Auftrag beigetreten ist. |
NEUESTE_IN BEARBEITUNG_ASSIST_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL | NEUESTE_IN BEARBEITUNG_ASSIST_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL | Wurzel | Das lokale Datum und die Uhrzeit, zu denen die letzte Unterstützungsverzögerung gestartet wurde, während sich der Auftrag im Status „In Bearbeitung“ befand. Dies ist die letzte Verzögerung, die festgelegt wird, nachdem die erforderliche Anzahl von unterstützenden Transportern dem Auftrag beigetreten ist. |
NEUESTE_IN BEARBEITUNG_ASSIST_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | NEUESTE_IN BEARBEITUNG_ASSIST_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | Wurzel | Das Datum und die Uhrzeit des Unternehmens, zu denen die letzte Unterstützungsverzögerung gestartet wurde, während sich der Auftrag im Status „In Bearbeitung“ befand. Dies ist eine letzte Verzögerung, die festgelegt wird, nachdem die erforderliche Anzahl von unterstützenden Transportern dem Auftrag beigetreten ist. Die Unternehmenszeit entspricht der Zeitzone, die in den Unternehmenseinstellungen von Operations IQ® Platform konfiguriert ist. |
NEUESTE_IN BEARBEITUNG_ASSIST_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL_UTC | NEUESTE_IN BEARBEITUNG_ASSIST_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL_UTC | Wurzel | Das UTC-Datum und die UTC-Uhrzeit, zu denen die letzte Unterstützungsverzögerung gestartet wurde, während sich der Auftrag im Status „In Bearbeitung“ befand. Dies ist eine letzte Verzögerung, die festgelegt wird, nachdem die erforderliche Anzahl von unterstützenden Transportern dem Auftrag beigetreten ist. |
NEUESTE_IN BEARBEITUNG_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL | NEUESTE_IN BEARBEITUNG_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL | Wurzel | Das lokale Datum und die Uhrzeit, zu denen die letzte Verzögerung beendet wurde, während sich der Auftrag im Status „In Bearbeitung“ befand. |
NEUESTE_IN BEARBEITUNG_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | NEUESTE_IN BEARBEITUNG_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | Wurzel | Das Datum und die Uhrzeit des Unternehmens, zu denen die letzte Verzögerung endete, während sich der Auftrag im Status „In Bearbeitung“ befand. Die Unternehmenszeit entspricht der Zeitzone, die in den Unternehmenseinstellungen der Operations IQ®-Plattform konfiguriert ist. |
NEUESTE_IN BEARBEITUNG_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL_UTC | NEUESTE_IN BEARBEITUNG_VERZÖGERUNG_ENDE_ZEITSTEMPEL_UTC | Wurzel | Das Datum und die Uhrzeit (UTC) des Endes der letzten Verzögerung, während sich der Auftrag im Status „In Bearbeitung“ befand. |
NEUESTE_IN BEARBEITUNG_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL | NEUESTE_IN BEARBEITUNG_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL | Wurzel | Das lokale Datum und die Uhrzeit, zu denen die letzte Verzögerung begann, während sich der Auftrag im Status „In Bearbeitung“ befand. |
NEUESTE_IN BEARBEITUNG_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | NEUESTE_IN BEARBEITUNG_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | Wurzel | Das Datum und die Uhrzeit des Unternehmens, zu denen die letzte Verzögerung begann, während sich der Auftrag im Status „In Bearbeitung“ befand. Die Unternehmenszeit entspricht der Zeitzone, die in den Unternehmenseinstellungen der Operations IQ®-Plattform konfiguriert ist. |
NEUESTE_IN BEARBEITUNG_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL_UTC | NEUESTE_IN BEARBEITUNG_VERZÖGERUNG_START_ZEITSTEMPEL_UTC | Wurzel | Das UTC-Datum und die UTC-Uhrzeit, zu denen die letzte Verzögerung begann, während sich der Auftrag im Status „In Bearbeitung“ befand. |
LETZTE_ÄNDERUNGSDATUM_UNTERNEHMEN | LETZTE_ÄNDERUNGSDATUM_UNTERNEHMEN | Systemberechnung | Systemberechnung, die die letzte Aktualisierung der Anwendungsdatenbank in der Unternehmenszeit anzeigt. Die Unternehmenszeit entspricht der Zeitzone, die in den Unternehmenseinstellungen der Operations IQ®-Plattform konfiguriert ist. Dieses Feld ist nicht für die Berichterstellung durch Kunden vorgesehen. |
LETZTE_ÄNDERUNGSDATUM_UTC | LETZTE_ÄNDERUNGSDATUM_UTC | Systemberechnung | Systemberechnung, die die letzte Aktualisierung der Anwendungsdatenbank in UTC-Zeit anzeigt. Dieses Feld ist nicht für Kundenberichte vorgesehen. |
LETZTE_NEUPLANUNG_ZEITSTEMPEL | LETZTE_NEUPLANUNG_ZEITSTEMPEL | Wurzel | Das lokale Datum und die Uhrzeit der letzten Neuplanung für einen Terminauftrag. |
LETZTE_NEUPLANUNG_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | LETZTE_NEUPLANUNG_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | Wurzel | Das Unternehmensdatum und die Unternehmenszeit der letzten Neuplanung für einen Terminauftrag. Die Unternehmenszeit entspricht der Zeitzone, die in den Unternehmenseinstellungen von Operations IQ® Platform konfiguriert ist. |
LETZTE_NEUPLANUNG_ZEITSTEMPEL_UTC | LETZTE_NEUPLANUNG_ZEITSTEMPEL_UTC | Wurzel | Das UTC-Datum und die UTC-Uhrzeit der letzten Neuplanung für einen Terminauftrag. |
Nicht zutreffend | Schaltjahr Tage | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um abzuleiten, ob das Jahr des Erstellungsdatums in einem Schaltjahr liegt. |
Nicht zutreffend | LOD Anzahl der Datensätze | Benutzerdefinierte Berechnung | Gibt die Gesamtzahl der Datensätze für die gesamte Datenquelle zurück. Dimensionsfilter werden nur angewendet, wenn es sich um Kontextfilter handelt. |
Transportart | Transportart | Wurzel | Das Transportmittel, mit dem der Patient transportiert wird, z. B. Trage, Rollstuhl, Gehhilfe, Bett. Dies ist in den Reiseanforderungen des Transportauftrags angegeben. |
Nicht zutreffend | Monatsfarben | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das im Standardinhalt verwendet wird, um anzugeben, ob der Monat des Erstellungsdatums mit dem Parameterwert „aktueller Monat” übereinstimmt. |
Nicht zutreffend | Monatsauswahl (Nenner) | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob ein Datensatz im aktuellen Monat liegt. |
Nicht zutreffend | Anzahl der Tage | Benutzerdefinierte Berechnung | Nicht für Kundenberechnungen verwenden. |
Nicht zutreffend | Anzahl der Aufträge | Benutzerdefinierte Berechnung | Die Anzahl der Transportaufträge. |
Anzahl der Datensätze | Anzahl der Datensätze | Wurzel | Die Anzahl der Transportaufträge. Jede Zeile im Datensatz entspricht 1. |
Startgebäude | Startgebäude | Wurzel | Die physische Struktur innerhalb einer Einrichtung, in der medizinische Versorgung bereitgestellt wird und in der ein Artikel oder Patient für einen Transportauftrag abgeholt wurde. |
Startstandort | Startstandort | Wurzel | Der Name einer Gruppe von Gebäuden im Unternehmen, mit denen der Startstandort verknüpft ist. Dies wird in den Unternehmensinformationen der Capacity IQ®-Anwendung definiert. |
Start Disziplin | Start Disziplin | Wurzel | Der Name einer Gruppe von Einheiten mit besonderer Beziehung zueinander, z. B. Chirurgie, Medizin, Jugendmedizin, Mutter/Kind, Verhaltensgesundheit, Medizin/Chirurgie, Verbrennungen, von der ein Artikel oder Patient für einen Transportauftrag abgeholt wurde. |
Start Unternehmen | Start Unternehmen | Wurzel | Der Name des Unternehmens, das mit dem Standort verknüpft ist, an dem ein Artikel oder Patient für einen Transportauftrag abgeholt wurde. Diese werden in den Unternehmensinformationen der Capacity IQ®-Anwendung definiert. |
Start Etage | Start Etage | Wurzel | Die Etage der Einheit, mit der der Startort des Transportauftrags verknüpft ist. |
Start Standort | Start Standort | Wurzel | Der Standortname für das Bett, an dem ein Artikel oder Patient für einen Transportauftrag abgeholt wurde. |
Herkunft Standortart | Herkunft Standortart | Wurzel | Die Kennung für den Bettentyp, von dem ein Artikel oder Patient für einen Transportauftrag abgeholt wurde. |
Herkunft Raum | Herkunft Raum | Wurzel | Die Kennung für den Raum, der mit dem Standort verknüpft ist, an dem ein Artikel oder Patient für einen Transportauftrag abgeholt wurde. |
Starteinheit | Starteinheit | Wurzel | Die Einheit, die dem Standort zugeordnet ist, an dem sich der Patient vor der Verlegung befand. |
Starteinheit Kategorie | Starteinheit Kategorie | Wurzel | Die Kategorie der Einheit, die mit dem Startstandort des Transportauftrags verknüpft ist. |
URSPRUNG_EINHEIT_KATEGORIE_CODE | Starteinheit Kategorie Code | Systemberechnung | Der Kategoriekode der Einheit, die mit dem Startstandort des Transportauftrags verknüpft ist. Dieses Feld ist für die Lokalisierung von Standardinhalten vorgesehen und nicht für die Erstellung von Kundenberichten. |
Ursprung_Bett_ADT_ID | Ursprung_Bett_ADT_ID | Wurzel | Die Bett-ADT-ID, die in den Standorteinstellungen des Standorts festgelegt ist, von dem der Patient für den Transportauftrag abgeholt wurde. |
URSPRUNG_CAMPUSID | URSPRUNG_CAMPUSID | Systemberechnung | Eine interne Kennung der Standortdatenbank. Dieses Feld ist nicht für die Erstellung von Berichten vorgesehen. |
URSPRUNG_KUNDE_EINRICHTUNG_ID | URSPRUNG_KUNDE_EINRICHTUNG_ID | Wurzel | Die Campus-Konto-ID, die dem Standort zugeordnet ist, von dem der Transportauftrag den Patienten abgeholt hat. Dieser Wert wird in den Standort-Einstellungen festgelegt. |
URSPRUNG_EINRICHTUNG_ADT_ID | URSPRUNG_EINRICHTUNG_ADT_ID | Wurzel | Die ADT-ID der Einrichtung, die in den Standorteinstellungen des Standorts festgelegt ist, von dem der Transportauftrag den Patienten abgeholt hat. |
URSPRUNGSSTANDORT_ID | URSPRUNGSSTANDORT_ID | Systemberechnung | Eine interne Standortdatenbank-Kennung. Dieses Feld ist nicht für die Erstellung von Berichten vorgesehen. |
URSPRUNGSORT_TYPCODE | URSPRUNGSORT_TYPCODE | Wurzel | Dieses Feld dient zur Unterstützung der mehrsprachigen Bereitstellung von Teletracking-Standardinhalten und ist nicht für die Erstellung von Kundenberichten vorgesehen. |
URSPRUNGSORT_PFLEGESTATION_ADT_ID | URSPRUNGSORT_PFLEGESTATION_ADT_ID | Wurzel | Die Stationszimmer-ADT-ID, die in den Standorteinstellungen des Standorts festgelegt ist, von dem der Transportauftrag den Patienten abgeholt hat. |
URSPRUNGSORT_RAUM_ADT_ID | URSPRUNGSORT_RAUM_ADT_ID | Wurzel | Die Zimmer-ADT-ID, die in den Standorteinstellungen des Standorts festgelegt ist, von dem der Transportauftrag den Patienten abgeholt hat. |
Geburtsdatum des Patienten | Geburtsdatum des Patienten | Wurzel | Das lokale Datum/die lokale Uhrzeit des Geburtsdatums der Person, die medizinisch behandelt wird. |
Patient MRN | Patient MRN | Wurzel | Die PA-Nummer der Person, die medizinisch behandelt wird. |
Name des Patienten | Name des Patienten | Wurzel | Vorname und Nachname der Person, die medizinisch behandelt wird. |
Geplanter Zeitstempel | Geplanter Zeitstempel | Wurzel | Das letzte lokale Datum/die letzte lokale Uhrzeit, zu der der Auftrag als geplant markiert wurde. |
Nicht zutreffend | Geplanter Zeitstempel (Kopieren) | Benutzerdefinierte Berechnung | Lokales Datum des geplanten Zeitstempels. |
Nicht zutreffend | Geplant bis zur Fertigstellung Compliance | Benutzerdefinierte Berechnung | 1-(SUM([Geplant bis zur Fertigstellung außerhalb der Schwelle])/COUNT([Zeit von „Geplant„ bis „Abgeschlossen“])) Zeigt den Prozentsatz der Transporte innerhalb der Schwelle „Geplant bis zur Fertigstellung“ an. |
Nicht zutreffend | Geplant bis Abgeschlossen Abgemeldet Schwelle | Benutzerdefinierte Berechnung | {INCLUDE [Tt Auftrags-ID]: IF AVG([Zeit von „Geplant„ bis „Abgeschlossen“]) > [Geplant bis Abgeschlossen] THEN COUNT([Tt Auftrags-ID]) ELSE 0 END} Berechnet die Anzahl der Transporte, deren Zeit von „Geplant bis Abgeschlossen„ außerhalb der Schwelle „Geplant bis Abgeschlossen“ liegt. |
Nicht zutreffend | Geplant bis Abgeschlossen Schwelle Beschriftung | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob wir einen Indikator „Über der Schwelle“, „Schwelle wird erreicht“ oder „Innerhalb der Schwelle“ anzeigen. „Innerhalb der Schwelle“ anzeigen. Wenn die durchschnittliche Ausführungszeit unter dem in den Parametersteuerelementen festgelegten Ziel liegt, wird „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt. Wenn sie das Ziel überschreitet, aber innerhalb von 20 % der Zielerreichung liegt, wird „Schwelle wird erreicht“ angezeigt. Wenn sie das Ziel um mehr als 20 % überschreitet, wird „Schwelle überschritten“ angezeigt. |
Nicht zutreffend | Geplant Bis zum Abschluss Schwelle Beschriftung | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob eine Anzeige „Über der Schwelle“, „Schwelle wird erreicht“ oder „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt wird. Wenn die durchschnittliche Ausführungszeit unter dem in den Parametersteuerelementen festgelegten Ziel liegt, wird „Innerhalb des Schwellenwerts“ angezeigt, wenn das Ziel um mehr als 20 % überschritten wird, aber innerhalb von 20 % des Ziels liegt, wird „Schwelle wird erreicht“ angezeigt. Wenn das Ziel um mehr als 20 % überschritten wird, wird „Schwelle überschritten“ angezeigt. |
Zeit zwischen „Ausstehend„ und „Abgeschlossen“ | Zeit zwischen „Ausstehend„ und „Abgeschlossen“ | Wurzel | Die Zeit, die für den Transport des Artikels oder Patienten benötigt wurde, vom Zeitpunkt, an dem der Auftrag den Status „Ausstehend„ hatte, bis zu dem Zeitpunkt, an dem er den Status „Abgeschlossen“ hatte, einschließlich der Zeit, in der der Auftrag den Status „Verzögert„ hatte. Die Zeit zwischen „Ausstehend“ und „Abgeschlossen" wird wie folgt berechnet: 10:45 – 10:00 = 45 min. Berechnung: Zeitstempel „Abgeschlossen“ minus Zeitstempel „Vorname Geplant“. |
Nicht zutreffend | Geplant für Dispatch Konformität | Benutzerdefinierte Berechnung | 1-(SUM([Geplant für Dispatch außerhalb der Schwelle])/COUNT([Geplant für Dispatch Zeit])) Zeigt den Prozentsatz der Transporte innerhalb der Schwelle „Geplant für Dispatch“ an. |
Nicht zutreffend | Geplant für Dispatch außerhalb der Schwelle | Benutzerdefinierte Berechnung | {INCLUDE [Tt Auftrags-ID]: IF AVG([Zeit von „Geplant„ bis „Zum Versand“) > [Geplant zum Versand] THEN COUNT([Tt Auftrags-ID]) ELSE 0 END} Berechnet die Anzahl der Transporte, deren Zeit von „Geplant„ bis „Abgeschlossen“ außerhalb der Schwelle „Geplant zum Versand" liegt. |
Nicht zutreffend | Geplant für Dispatch Schwelle Beschriftung | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob eine Anzeige „Schwelle überschritten“, „Schwelle wird erreicht“ oder „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt wird. Wenn die durchschnittliche Zeit bis zum Abschluss des Dispatchs unter dem in den Parametersteuerelementen festgelegten Ziel liegt, wird „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt. Wenn das Ziel überschritten wird, aber innerhalb von 20 % der Zielerreichung liegt, wird „Schwelle wird erreicht“ angezeigt. Wenn das Ziel um mehr als 20 % überschritten wird, wird „Schwelle überschritten“ angezeigt. |
Nicht zutreffend | Geplant Zuzuordnen Schwelle Beschriftung | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob eine Anzeige „Über Schwelle“, „Schwelle wird erreicht“ oder „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt wird. Wenn die durchschnittliche Zeit bis zur Fertigstellung unter dem in den Parametersteuerungen festgelegten Ziel liegt, wird „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt. Wenn sie das Ziel überschreitet, aber innerhalb von 20 % der Zielerreichung liegt, wird „Schwelle wird erreicht“ angezeigt. Wenn sie das Ziel um mehr als 20 % überschreitet, wird „Schwelle überschritten“ angezeigt. |
Geplant bis Dispatch Zeit | Geplant bis Dispatch Zeit | Wurzel | Die Gesamtdauer in Minuten vom Zeitpunkt, zu dem ein Transportauftrag den Status „Geplant„ erhielt, bis er den Status „Dispatch“ erhielt. Die Dauer des Status „Geplant„ wird wie folgt berechnet: 10:10 – 10:00 = 10 Minuten Berechnung: Zeitstempel „Zugeordnet“ minus Zeitstempel „Geplant". |
Geplant bis In Bearbeitung Zeit | Geplant bis In Bearbeitung Zeit | Wurzel | Die Gesamtdauer in Minuten ab dem Zeitpunkt, zu dem ein Transportauftrag in den Status „Geplant“ versetzt wurde, bis er in den Status „Zugeordnet“ versetzt wurde. Berechnung: Zeitstempel „Zugeordnet“ minus Zeitstempel „Geplant“. |
Nicht zutreffend | Geplant bis In Bearbeitung Compliance | Benutzerdefinierte Berechnung | 1-(SUM([Geplant bis In Bearbeitung Abgemeldet])/COUNT([Anfrage bis In Bearbeitung])) Zeigt den Prozentsatz der Transporte innerhalb der Schwelle „Geplant bis In Bearbeitung“ an. |
Nicht zutreffend | Geplant bis In Bearbeitung Außerhalb des Schwellenwerts | Benutzerdefinierte Berechnung | {INCLUDE [Tt Auftrags-ID]: IF AVG([Anforderung bis In Bearbeitung]) > [Geplant bis In Bearbeitung] THEN COUNT([Tt Auftrags-ID]) ELSE 0 END} Berechnet die Anzahl der Transporte mit einer Zeit von „Geplant bis Abgeschlossen“, die außerhalb des Schwellenwerts „Geplant bis In Bearbeitung“ liegt. |
PENDE_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | PENDE_ZEITSTEMPEL_UNTERNEHMEN | Wurzel | Das letzte Datum und die letzte Unternehmenszeit, zu denen ein Transportauftrag in Capacity IQ® den Status „Ausstehend“ hatte. Die Unternehmenszeit entspricht der Zeitzone, die in den Unternehmenseinstellungen von Operations IQ® Platform konfiguriert ist. |
PENDE_ZEITSTEMPEL_UTC | PENDE_ZEITSTEMPEL_UTC | Wurzel | Das späteste Datum und die späteste Ortszeit, zu denen sich ein Transportauftrag in Capacity IQ® im Status „Ausstehend“ befand. |
UMSCHALTUNG_GRUND_CODE | UMSCHALTUNG_GRUND_CODE | Wurzel | Der letzte Grund, aus dem ein Auftrag auf ein anderes Datum und eine andere Uhrzeit neu geplant wurde. |
Nicht zutreffend | Anfrage zu In Bearbeitung Schwelle Beschriftung | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob wir einen Indikator „Schwelle überschritten“, „Schwelle wird erreicht“ oder „Innerhalb der Schwelle“ anzeigen. Wenn die durchschnittliche Zeit bis zur Fertigstellung unter dem in den Parametersteuerelementen festgelegten Ziel liegt, wird „Innerhalb der Schwelle“ angezeigt. Wenn das Ziel überschritten wird, aber innerhalb von 20 % der Zielerreichung liegt, wird „Schwelle wird erreicht“ angezeigt. Wenn das Ziel um mehr als 20 % überschritten wird, wird „Schwelle überschritten“ angezeigt. |
Nicht zutreffend | Anfrage zu In Bearbeitung Schwelle Beschriftung Text | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in Standardinhalten verwendet wird, um zu bestimmen, ob wir einen Indikator „Schwelle überschritten“, „Schwelle wird erreicht“ oder „Innerhalb der Schwelle“ anzeigen. Wenn die durchschnittliche Zeit vom Dispatch bis zum Abschluss unter dem in den Parametersteuerelementen festgelegten Ziel liegt, wird „Innerhalb des Schwellenwerts“ angezeigt, wenn das Ziel überschritten wird, aber innerhalb von 20 % der Zielerreichung liegt, wird „Schwelle wird erreicht“ angezeigt. Wenn das Ziel um mehr als 20 % überschritten wird, wird „Schwelle überschritten“ angezeigt. |
Nicht zutreffend | Anforderung an In Bearbeitung Zeit | Benutzerdefinierte Berechnung | Die Differenz in Minuten zwischen dem Zeitstempel „Geplant“ und dem Zeitstempel „In Bearbeitung“. |
Nicht zutreffend | Anforderung an In Bearbeitung | Benutzerdefinierte Berechnung | Die Differenz in Minuten zwischen dem Zeitstempel „Zugeordnet“ und dem Zeitstempel „In Bearbeitung“. |
Tenantid | Tenantid | Systemberechnung | Systemberechnung, die bei der Datenpartitionierung verwendet wird. Nicht für die Kundenberichterstattung vorgesehen. |
Nicht zutreffend | Zeitformat Dispatch Bis abgeschlossen | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld im Standardinhalt, das die spezifische Metrik in einem Zeitformat von HH:MM anzeigt. |
Nicht zutreffend | Zeitformat Dispatch Bis In Bearbeitung | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld im Standardinhalt, das die spezifische Metrik in einem Zeitformat von HH:MM anzeigt. |
Nicht zutreffend | Zeitformat In Bearbeitung bis Abgeschlossen | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld im Standardinhalt, das die spezifische Metrik in einem Zeitformat von HH:MM anzeigt. |
Nicht zutreffend | Zeitformat Geplant bis Abgeschlossen | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld im Standardinhalt, das die spezifische Metrik in einem Zeitformat von HH:MM anzeigt. |
Nicht zutreffend | Zeitformat Ausstehend bis zum Dispatch | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld im Standardinhalt, das die spezifische Metrik in einem Zeitformat von HH:MM anzeigt. |
Nicht zutreffend | Zeitformat Anfrage bis In Bearbeitung | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld im Standardinhalt, das die spezifische Metrik in einem Zeitformat von HH:MM anzeigt. |
Verzögerung insgesamt | Verzögerung insgesamt | Wurzel | Summe der Dauer aller Verzögerungsstatus. |
Nicht zutreffend | Gesamtverzögerungszeit Format | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld im Standardinhalt, das die spezifische Metrik in einem Zeitformat von HH:MM anzeigt. |
Gesamtzeit in Bearbeitung | Gesamtzeit in Bearbeitung | Wurzel | Summe aller Zeiten von „Dispatch„ bis „In Bearbeitung“. Berücksichtigt alle Verzögerungen, um einen Überblick über die Gesamtzeit im Status „In Bearbeitung" für einen Auftrag zu geben. |
Patientenbegleiter insgesamt | Patientenbegleiter insgesamt | Wurzel | Die Gesamtzahl der Begleitpersonen, die tatsächlich am Transportauftrag beteiligt waren. |
Nicht zutreffend | Transportaufträge pro Tag | Benutzerdefinierte Berechnung | Ein Feld, das in unserem Standardinhalt verwendet wird, um die durchschnittliche Anzahl der Transporte pro Tag in einem Monat zu ermitteln. |
REISEANFORDERUNG_1 | REISEANFORDERUNG_1 | Wurzel | Die ersten Reiseanforderungen für einen Auftrag, z. B. „Sturzprävention, Beatmungsgerät, Therapiegeräte mitbringen“. |
REISEANFORDERUNG_2 | REISEANFORDERUNG_2 | Wurzel | Die zweite Reiseanforderung für einen Auftrag, z. B. „Sturzvorkehrungen, Beatmungsgerät, Therapiegeräte mitbringen“. |
REISEANFORDERUNG_3 | REISEANFORDERUNG_3 | Wurzel | Die dritte Reiseanforderung für einen Auftrag, z. B. „Sturzvorkehrungen, Beatmungsgerät, Therapiegeräte mitbringen“. |
REISEANFORDERUNG_4 | REISEANFORDERUNG_4 | Wurzel | Die vierte Reiseanforderung für einen Auftrag, z. B. „Sturzvorbeugung, Beatmungsgerät, Therapiegeräte mitbringen“. |
Tt-Auftrags-ID | Tt-Auftrags-ID | Wurzel | Die Kennung für einen Transportauftrag. Diese Auftrags-ID wird auf der Benutzeroberfläche angezeigt. |
Tt-Auftragsstatus | Tt-Auftragsstatus | Wurzel | Der aktuelle Status des Transportauftrags. Dazu gehören:
Weitere Informationen zu den einzelnen Status finden Sie auf der Hilfeseite zu Capacity IQ® Transport. |
Tt Auftragsart | Tt Auftragsart | Wurzel | Was der Transportauftrag transportiert. Dies ist entweder ein Auftrag vom Typ „Artikel“ oder ein Auftrag vom Typ „Patient“. |
TT_AUFTRAG_STATUS_CODE | TT_AUFTRAG_STATUS_CODE | Systemberechnung | Dieses Feld dient zur Unterstützung der mehrsprachigen Bereitstellung von TeleTracking-Standardinhalten und ist nicht für die Erstellung von Kundenberichten vorgesehen. |
Besuchsnummer | Besuchsnummer | Wurzel | Die externe ID (ADT) des Patienten. Dies ist die Besuchsnummer in der Capacity IQ®-Anwendung. |